Schluss mit Kopfrechnen an der Zapfsäule: Der „Mix-Master“ ist da!

Moin Schrauber, Freunde des blauen Dunstes und Rechen-Muffel!

Hand aufs Herz: Wer von euch stand nicht schon mal an der Tanke, der Kanister halb voll, die Ölpulle in der Hand und hat im Kopf versucht, den Dreisatz zu lösen?„Äh, ich hab jetzt 6,3 Liter getankt… mal 20… ne, geteilt durch 50… Moment, war das jetzt 1:25 fürs Einfahren?“

Und zack – hast du entweder zu wenig Öl drin (Hallo Kolbenfresser!) oder so viel, dass du die komplette Nachbarschaft einnebelst und dir den Auspuff mit Ölkohle zukleisterst („Viel hilft viel“ ist nämlich Quatsch!).

Damit ist jetzt Schluss. Weil wir in der Moped-Garage wollen, dass ihr fahrt und nicht rechnet, habe ich euch ein neues Spielzeug gebastelt: Den Moped-Garage Mix-Master.

Dein neuer bester Freund an der Zapfsäule

Warum dieses Tool genial ist (und wie du es nutzt):

Wir haben zwei Modi eingebaut, weil das Leben eines Schraubers nicht immer linear verläuft:

1. Modus: Tanken (Der Klassiker) Du stehst an der Tanke und hast den Kanister mit 5 Litern Super vollgeknallt.

• Klick auf den Tab „Tanken“.
• Wähl dein Mischungsverhältnis (meistens 1:50).
• Zieh den Regler auf 5 Liter.
• BÄM: Das Tool zeigt dir an, dass du 100ml Öl brauchst.

2. Modus: Rest-Öl (Der Sparfuchs) Du räumst die Garage auf und findest noch einen Schluck Öl in der Pulle. Wegwerfen? Spinnst du?

• Klick auf den Tab „Rest-Öl“.
• Du hast noch 120ml? Stell den Regler ein.
• BÄM: Das Tool sagt dir, du kannst damit exakt 6 Liter Sprit mischen (bei 1:50).

Kleiner Guide zum Mischungsverhältnis

Oft werde ich gefragt: „Mr. Moped, soll ich nicht lieber 1:25 fahren, sicher ist sicher?“ Meine Antwort: Nein! Hier ist die Faustregel:

• 1:50: Der Standard für fast alle Simson (S51, Schwalbe KR51/2), Kreidler, Zündapp und Hercules im Originalzustand mit gutem modernen Öl.
• 1:33: Empfehle ich beim Einfahren neuer Zylinderkits (die ersten 300-500km) oder bei alten Motoren mit Pleuelbuchse statt Nadellager (z.B. alte Simson „Vogelserie“ mit M53 Motor).
• 1:25: Das ist wirklich fett. Brauchst du eigentlich nur für uralte Grauguss-Klumpen, Hardcore-Rennmotoren oder wenn du den Hintermann ärgern willst.

Was kostet der Spaß eigentlich?

Ganz unten seht ihr den Kosten-Check. Gebt da mal den aktuellen Benzinpreis und den Preis eures Öls ein. Ihr werdet staunen (oder weinen), was der Liter Fertig-Gemisch wirklich kostet. Aber hey – Kulturgut erhalten ist eben unbezahlbar!

Speichert euch die Seite als Lesezeichen auf dem Handy. Dann habt ihr den Mix-Master immer in der Tasche, wenn die Tanklampe angeht (oder ihr auf Reserve umschalten müsst).

Allzeit gute Fahrt und immer eine Handbreit Asphalt unter dem Reifen!

Euer Mr. Moped