1,8 mm oder 20 Grad? Schluss mit dem Zündungs-Chaos!

Moin Funken-Jäger, OT-Sucher und Besitzer von Messuhren!

Es ist der Klassiker in jeder Werkstatt: Du hast dir eine schicke neue Rennzündung (Vape, PVL, Selettra) gegönnt. In der Anleitung steht fett gedruckt: „Zündzeitpunkt: 20° vor OT“. Du guckst in dein altes Simson-Handbuch oder auf deine Messuhr und denkst dir: „Toll. Und wie viele Millimeter sind das jetzt?“

Oder andersrum: Das Handbuch sagt „1,8 mm vor OT“, aber du hast nur eine Gradscheibe zur Hand.

Viele machen jetzt den Fehler und denken: „Ach, das rechne ich grob im Kopf um.“ Vergiss es! Die Umrechnung ist nicht linear. Das hängt von deinem Hub und – was viele vergessen – von der Länge deines Pleuels ab. Wer hier schätzt, verschenkt Leistung oder riskiert ein Loch im Kolben durch Überhitzung.

Damit ihr nicht mehr mit dem Taschenrechner und Sinus-Funktionen kämpfen müsst, habe ich euch den Moped-Garage Ignition Master gebaut.

Dein Dolmetscher für den perfekten Zündzeitpunkt

Dieses Tool rechnet blitzschnell und präzise um – egal ob von Millimeter in Grad oder umgekehrt. Und weil wir es ordentlich machen, berücksichtigt es dabei die exakte Geometrie eures Motors.

1,8mm oder 20 Grad? Mit dem „Ignition Master“ rechnest du den Zündzeitpunkt für Simson, Vespa & Co. exakt um. Berücksichtigt Hub und Pleuellänge für maximale Präzision.

Probier es direkt hier aus:

So stellst du deine Zündung profimäßig ein:

1. Wähle deinen Motor (oder miss nach) Ein kurzer Hub (wie bei der Kreidler) verhält sich anders als ein Langhuber.

• Wähle einfach dein Preset (z.B. Simson S51, Puch Maxi, Zündapp).
• Oder, für die Tuner mit Fremd-Kurbelwellen: Gib Hub und Pleuellänge manuell ein.

2. Wähle deinen Modus

• Eingabe Millimeter: Du hast eine Messuhr im Zylinderkopf stecken? Gib den Wert (z.B. 1,8 mm) ein, und das Tool sagt dir, welcher Winkel das auf dem Polrad ist. Perfekt, um Markierungen auf das Gehäuse zu übertragen!
• Eingabe Grad: Deine Rennzündung verlangt 16° vor OT? Gib es ein, und das Tool sagt dir, wie tief du die Messuhr reindrücken musst.

3. Visualisierung Damit ihr versteht, was da drin passiert: Das Tool zeigt euch live am virtuellen Polrad und Kolben, wo der Zündfunke genau springt.

Warum ist das so wichtig?

Der Unterschied zwischen 1,5 mm und 1,8 mm klingt nach nichts. Aber bei 10.000 U/min entscheidet dieser Wimpernschlag darüber, ob dein Gemisch perfekt durchzündet und maximale Power auf den Kolben drückt – oder ob es zu früh explodiert und dir die Lager kaputt hämmert (Klingeln).

Mein Tipp: Vertraut keinen Markierungen auf alten Polrädern oder Gehäusen! Die können von Werk aus ungenau sein oder das Polrad war mal auf einer anderen Kurbelwelle (Nut verdreht).

1. Sucht den OT (Oberen Totpunkt) immer selbst mit einer Messuhr oder einem Kolbenstopper.
2. Macht euch eine eigene Markierung.
3. Nutzt den Ignition Master, um euren Wunsch-Zündzeitpunkt zu berechnen.
4. Blitzt das Ganze mit einer Stroboskop-Lampe ab. Nur so wisst ihr, was wirklich passiert!

Wie stellt ihr eure Zündung ein? Messuhr, Gradscheibe oder „Schraubenzieher ins Kerzenloch“? (Bitte nicht letzteres!). Schreibt es in die Kommentare!

Bleibt unter Spannung und immer zum richtigen Zeitpunkt!

Euer Mr. Moped